MFT

Questa tecnologia permette di creare un vero e proprio telaio monoscocca. La totale assenza di punti di giunzione tra il quadrilatero anteriore e il carro posteriore contribuisce ad alleggerire il peso del telaio. L’omogeneità della distribuzione delle fibre di carbonio su tutta la lunghezza del telaio spingono ai massimi livelli elasticità e reattività.

MFT

MFT This technology allows to create a real monocoque frame. The total absence of junction points between the front quadrilateral and the rear stays helps to lighten the weight of the frame. The homogeneity of the distribution of carbon fibers over the entire length of the frame pushes elasticity and reactivity to the highest levels.

 

 

 

 

 

 

Grazie mille

ATB

ATB Aluminium Triple Butted 6069. Aluminium 6069 alloy that makes the frame lighter but keeps the same stiffness and resistance.

ATB

Aluminium Triple Butted 6069. Lega di alluminio 6069 alleggerisce il  telaio mantenendo invariata la rigidità e la resistenza

IPB

IPB Integrated Postmount Brake. Rear disk brake connection, integrated into the chainstay to have a smaller tension of the rear side, giving a stronger breaking power.

SWT

SWT Smooth Welding Technology. New welding technique, that makes invisible the tubes’ connection.

IDS

IDS: Integrated Dynamic System. Innovative integrated seat post system that allows saddle height adjustment up to 80 mm.

S125

S125 the Stiffness test result, shows the ratio between the applied power N (Newton) and the frame distirtion in mm (millimeters). Much more high is this result, much more stiff will be the frame.

S120

S120 the Stiffness test result, shows the ratio between the applied power N (Newton) and the frame distirtion in mm (millimeters). Much more high is this result, much more stiff will be the frame.

RSP

RSP: Rear Suspension Proactive. Sistema di sospensione posteriore che risulta sempre efficiente sia in frenata che in pedalata. È studiata per mantenere invariata la lunghezza della catena in fase ammortizzante evitando così problemi alla trasmissione.

IPB

IPB: Integrated Postmount Brake. Attacco freno a disco posteriore integrato sul fodero orizzontale per una minore torsione del posteriore, assicurando una maggiore potenza di frenata.

IRC

IRC Internal Routing Cable. System cables internally in the frame.

SWT

SWT: Smooth Welding Technology. Nuova tecnica di saldatura, che rende invisibile la giunzione dei tubi.

IRC

IRC: Internal Routing Cable. Sistema di passaggio dei cavi internamente nel telaio

S125

S125 : test di rigidità il cui risultato esprime il rapporto tra forza applicata N (newton) e deformazione del telaio mm (millimetri). Più alto è questo dato, più rigido risulta il telaio.

IDS

IDS: Integrated Dynamic System. Innovativo sistema integrato del reggisella che permette la regolazione dell’altezza della sella fino ad 80 mm.

S120

S120 : test di rigidità il cui risultato esprime il rapporto tra forza applicata N (newton) e deformazione del telaio mm (millimetri). Più alto è questo dato, più rigido risulta il telaio.

RSP

RSP Rear Suspension Proactive. Rear suspension system which is always efficient both in braking which in pedaling. Designed to maintain unchanged the chain length in phase damping thus avoiding transmission problems.

TiRS

TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. Tirs is a titanium reinforcement integrated in the carbon, in the area of the rear stay, with a variable thickness. It gives more stability to the bike when pushing. 17% more stability in the area of the rear stay.

TiRS

TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. TiRS è un rinforzo in titanio incorporato nel carbonio, nella zona del rear stay, a spessore variabile. Conferisce maggiore stabilità alla bici in fase di spinta. 17% di stabilità in più nella zona carro posteriore.

USRS

USRS: Ultra Slim Rear Stay. Con questo concetto si evidenzia la forma estremamente sottile dei foderi posteriori verticali i quali oltre che alleggerire il telaio, ne conferiscono, grazie alle caratteristiche di elasticità, un eccezionale comfort.

UAR

UAR Ultimate Asymmetric Rear Stay. The asymmetry of the rear stay has been studied to give more powerful to the frame; even when it is exposed to heavy cargos the asymmetry balances, taking the maximum advantage from the pedaling which transfers the power from the pedals to the asphalt.

BCG

BCG Bottecchia Competition Geometry. All the experience of the Racing Department focused in the development and design professional products.

USRS

USRS Ultra Slim Rear Stay. This concept highlights the extremely thin shape of the seatstays which as well as lighten the frame, give exceptional comfort thanks to the characteristics of elasticity.

BCG

BCG: Bottecchia Competition Geometry. Tutta l’esperienza del  Reparto Corse concentrata nello sviluppo e progettazione di prodotti professionali.

UAR

UAR: Ultimate Asymmetric Rear Stay. L’asimmetria del carro posteriore è studiata per rendere il telaio più performante; anche sottoposto a grandi carichi l’asimettria bilancia, sfruttando al massimo la potenza della pedalata che dai pedali viene trasferita sull’asfalto.

AFT

AFT Aerodynamic Frame Technology. Frame designed according to aerodynamic studies and programs, together with the frame integration of some components.

AFT

AFT: Aerodynamic Frame Technology. Telaio progettato secondo studi e programmi di aerodinamica, uniti all’integrazione col telaio di alcuni componenti.